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Nov 8, 2019 12:57 AM ET

UberはNYCのドライバーから収益を下げているとして訴えられている


iCrowd Newswire - Nov 8, 2019

写真のクレジットはゲッティイメージズ経由でMARK RALSTON/AFPを読む必要があります

ニューヨーク市のUberドライバーは、収益から控除された税金の返済を怠ったとして同社を訴えている。この訴訟は、Uberとライドヘイル産業の声高な批評家であるニューヨークタクシー労働者同盟によって提起された。

原告は、2013年から2017年まで同社で働き、仲裁をオプトアウトしなかったニューヨーク市の96,000人以上のUberドライバーのクラスを代表しようとしています。訴訟は、Uberがその間に運転手から売上税とブラックカーファンドの追加料金を控除したと主張しています。訴訟はその金の全部を返せと言っている。

タクシー労働者同盟のエグゼクティブ・ディレクター、ビヘラヴィ・デサイ氏は声明の中で、「Uberのボスは数百万人を集めているが、運転手は家族を養うのに苦労している」と述べた。「Uber のビジネスモデルは、ドライバーの賃金から盗むなど、脆弱な低賃金労働者を搾取することに依存しています。しかし、労働者が反撃するとき、我々は何十億もの人々でさえUberを打ち負かしました。

負傷したドライバーの医療費と失われた賃金をカバーするために1999年の州法の下で作成されたブラックカーファンドは、すべてのUber、Lyft、および伝統的な黒い車の運賃に手数料を取り付けます。2013年以来、その手数料は2.5パーセントです。(クレインのニューヨーク・ビジネスによる最近の暴露は、ブラックカー・ファンドが州の規則に違反している可能性があることを発見しました。

Uberがドライバーの収益から取り出した税金を返済しなかったとして非難されたのはこれが初めてではない。2017年、同社は税引き前の金額ではなく、州税を含む収益に基づいて手数料を誤って計算したことを認めた。Uberは失われた収益を返済すると述べたが、それがいくらになるのかは明らかにしなかった。

しかし今回、タクシー労働者同盟は、Uberがサービス料を請求することに加えて、これらの税金と追加料金のコストをドライバーに誤ってシフトしたと言います。Uberの広報担当者はコメントを控えた。

この事件はニューヨークで働くドライバーに特有のものだが、8月にジャロプニクが発表した記事によると、同社は公に公開するよりもはるかに多くのドライバーを引き受けていることが判明した。原告はまた、同社の「前払い価格」システムに挑戦しており、同社はドライバーに報告されているよりも高い運賃を顧客に請求することを可能にしていると主張している。

訴訟は11月6日、Uberのロックアップ期間が満了する同日、マンハッタンの連邦裁判所に提出された。つまり、初期の投資家は年末まで積極的に同社の株式を投棄することを決定するかもしれない。カリフォルニア州のドライバー活動家のグループは、Uberの取締役で初期の投資家であるビル・ガーリーと、同社の創設者の一人であるギャレット・キャンプの家の外で抗議する機会を利用しました。

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Andrew J. Hawkins



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