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Nov 8, 2019 1:42 AM ET

Uber はスクーターデータをめぐる戦いがエスカレートするにつれてロサンゼルスを訴える


iCrowd Newswire - Nov 8, 2019

写真クレジットはフレデリック・J・ブラウン/AFP/ゲッティ・イメージズを読むべきです

ロサンゼルス市とスクーター企業との間の位置データをめぐる戦いはヒートアップしている。月曜日、UberはLAの運輸省(LADOT)に対して、スクーター事業者が匿名化されたリアルタイムの位置データを市と共有するという要件に反対する訴訟を起こした。

この訴訟はCNETによって最初に報告されたが、LA上級裁判所にまだ提出されていないが、LADOTがモビリティデータ仕様プログラム(MDS)と呼ばれるデジタルツールを使用することに焦点を当てた。部門は、その通りで動作している電動スクーターのすべてを追跡し、規制する方法としてツールを作成しました。MDS は、各自転車とスクーターの旅行がどこから始まり、各車両が行くルート、および各旅行がどこで終わるかに関するデータを市に提供します。LADOTは、データは令状なしで警察と共有されず、個人識別子を含まず、公的な記録要求の対象にならないと述べている。

当然のことながら、MDSはスクーター企業と論争を巻き起こし、都市と位置情報データを共有する必要があります。それはLAを超えて大きな問題に成長しています。コロンバス、チャタヌーガ、オマハ、サンノゼ、シアトル、オースティン、ルイビルなどの都市は、スクーター企業が路上での運営条件としてMDSを通じてデータを共有することに同意することを要求しています。

ドックレススクーターとバイク会社Jumpを所有するUberは、MDSは「前例のないレベルの監視」につながると述べ、それを止めると誓った。カリフォルニア州の立法弁護士による最近の分析に傾いて議論を進めている。弁護士は、MDSが2015年に法律に署名されたカリフォルニア電子通信プライバシー法に違反する可能性があると言いました。

8月、UberとLyftはカリフォルニア州司法長官のザビエル・ベセラに書簡を送り、両社はLADOTがMDSの権限を超えていると主張した。

「地方自治体のデータ共有に関するグローバルスタンダードの作成を支持する一方で、特定の都市MDS要件がCalECPAに違反している可能性があるようです」と、両社は書いています。「MDSの開発と実施を通じて、これらの自治体に直接懸念を繰り返し提起してきましたが、運用許可の条件としてMDSを要求し続けています。

声明の中でUberは、その選択肢を使い果たし、「選択の余地はない」と述べたが、市を訴える以外に選択肢はなかったと述べた。

「ロサンゼルスのジャンプライダーは、自転車やスクーターに乗って作成された旅行データのプライバシーに合理的な期待を持っています。独立したプライバシーの専門家は、顧客の地理位置情報が個人を特定できる情報であると明確かつ繰り返し主張しており、カリフォルニア州の立法顧問による最近の法的意見と一致している- LADOTの要件は、機密性の高いオントリップデータを共有すると、お客様のデータのプライバシーとセキュリティに対する期待が損なわれます。そのため、法的な課題を追求するしかないので、ライダーのプライバシーを守りながら、合理的なデータを提供し、ロサンゼルス市と建設的に取り組むことができるソリューションに心から届きたいと考えています」

LADOTの広報担当者は、コメントの要請に直ちに応じなかった。9月9日のThe Vergeとのインタビューで、LADOTディレクターのセレタ・レイノルズは、市は彼らに「法の力」を与えるために規制にプライバシー保護を「エンコード」したと言いました。

彼女は、それが市職員の「1日目の仕事と永遠の仕事」であり、「私たちが構築するオープンソースツールは、人々が他人のプライバシーを侵害するために使用できるツールにならないようにする」と付け加えました。

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Andrew J. Hawkins



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