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May 22, 2020 3:50 AM ET

メキシコのリモートオペレーターは、このアトランタ郊外のライダーにスクーターを運転しています


iCrowd Newswire - May 22, 2020

goX-Tortoise-scooter

あるアトランタ郊外では、メキシコシティの約1,700マイル離れたテレオペレーターが電動シェアスクーターを見つけて返却します。

ピーチツリーコーナーの飛び地のライダーは、テレオペレーションスタートアップTortoiseから技術を搭載したGoXスクーターを歓迎するために今週から始まるアプリを使用することができます。GoXが開発したGo X Apolloアプリを使用して、ライダーは自分の場所に自分でスクータークルーズを持つことができます。ライダーが旅行を完了した後、スクーターは安全な駐車場に戻って自分自身を運転します。ここから、GoXの従業員はスクーターを充電して消毒し、適切に清掃されたことを示すステッカーでマークします。

しかし、これらのスクーターは本当に自律的ではありません。代わりに、Tortoiseのテレオペレーターは、マイクロモビリティデバイスの操縦を容易にする車輪の余分なセットなど、そのオペレーティングシステムやその他の変更のおかげでスクーターをリモートで制御することができます。

GoX、Tortoise、地元の技術インキュベーターの好奇心研究所と共同で行われる6ヶ月間のパイロットは、米国で一般に公開されている遠隔操作電動スクーターの最初の艦隊になります。

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画像クレジット:

公共交通機関を一掃し、マイクロモビリティライダーシップを共有したCOVID-19パンデミックは、トートーズの共同創設者で社長のドミトリー・シェベレンコをスクーターテレオペレーションでこれまで以上に確信し、強気にしました。

「単位経済に対する圧力は、COVID以前よりもさらに大きい」とシェベレンコは言った。これまで考えもしなかったユースケースは、一日を通して車両を消毒する能力であり、今ではかなり重要だと感じています。

従来の共有スクータービジネスモデルは、デバイスをピックアップして充電するためにギグエコノミーの労働者に依存しています。絶え間ないシャットリングで、スクーターはより速く消耗します。そして、彼らは確かにすべての使用後にきれいにされていません。

「私たちにとって重要な目標は、住民が電子スクーターを使用する利便性を享受できるようにしながら、効率的で組織的で高度なマイクロモビリティを世界初に作り出すことでした。

パイロットはまた、トートーズのためのクーデターのビットをマークします。ピーチツリーコーナーズは、ドックレススクーターで他の都市を悩ませている歩道の混乱を減らすために、すべての共有マイクロモビリティデバイスが自動再配置が可能でなければならないことを義務付ける条例を可決しました。

「私たちはこれを求めることさえしなかった、それは自分でこれを行ったのはただの都市でした」と、シェベレンコが言いました。

市職員がスクーターの配備を制御しようとするにつれて、この種の委任状がより一般的になる可能性があります。例えば、シアトルとベルビューの本拠地であるキング郡は、特に、オペレーターがそれを展開している場合、どの企業が許可を受けるかを決定するために得点メカニズムでより多くのポイントを受け取る技術として、リモート再配置を呼びかけました。

「だから、都市が成熟するにつれてこの技術を正しく受け入れるのを見るのは素晴らしいことです」と、彼が言いました。

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Kirsten Korosec



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