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Mar 18, 2020 3:20 AM ET

英国は、合法的な電子スクーター、医療ドローン、テスト都市におけるより多くの輸送革新のための計画を策定します


iCrowd Newswire - Mar 18, 2020

In expectation

電動スクーターは、英国の公道や舗装で使用することはまだ違法ですが、それは多くの消費者がとにかくAからBに取得するためにそれらを使用するのを止めていません。今、個々の自動車の使用から人々を引き離すために、政府は最終的に時代とともにルールをスピードアップし、他の新しいモビリティ技術と一緒に電子スクーターを合法的に使用することに一歩近づくかもしれません。今後数年間で医療用品のためのドローンの配達。

英国運輸省は本日、電子スクーターや電子貨物バイクを含む新しい輸送モードを探求し、オンデマンドモデル(Uberなどのサービスによって普及)をバスやその他の公共交通機関の代替手段に持ち込み、ドローンを医療配達に使用するための新しい協議を発表しました。これに加えて、それはこれらの新しいサービスを試すために3つの新しい未来輸送ゾーンのための£9000万(1億1200万ドル)の資金を発表しました。

一部の人々は、英国は、より広い市場に電子スクーターをもたらすことに関しては、フランスのような他のヨーロッパ諸国に遅れをとっており、これまで閉鎖的な「キャンパス」環境で動作する唯一の法的サービスであると主張しています。

この動きは、英国が先週首相が提出した英国予算の投資焦点としても強調されたテーマであるイノベーションにもう少し積極的に飛び乗ることによって、その傾向をどのように変えようとしているかのシグナルである。

技術試験を伴う小さなポケットはありましたが、法律の方法はほとんど変わっていないので、今日の動きは、英国が近年取り組み、どのような輸送が見えるかを検討するために行ったより重要な前進の一部を表しています今後数年間の国のように、特に自家用車を使って物事を動かしたり、移動したりする消費者に代わるものとして。

「私たちは輸送革命の危機に瀕しています。「新興技術はルールブックを取り上げ、人々や物資の永遠の動き方を変えている」とグラント・シャップス運輸長官は声明で述べた。「当社の画期的な未来輸送プログラムは、世代で最大の輸送法の見直しをマークし、エキサイティングな新しい輸送技術をテストする道を開き、世界有数のイノベーターとしての英国の地位を固めます。このレビューは、電子スクーターなどの幅広い新しい輸送タイプの潜在的な影響を理解し、合法化に関する決定を適切に知らせるのに役立ちます。全国の新しいゾーンに資金を提供することは、革新的な方法を安全にテストし、私たち全員にとってより環境に優しい未来の輸送システムを作り出すのにも役立ちます。

一般的に言えば、この発表は、新しい種類のサービスやモデルを試してみるという考えに対する延滞だが明確な信任投票です。特に、期待に応えていない多くの以前の取り組みをきっかけに起こるので、それは重要です。

例えば、バードは2年前にロンドンで電子スクータートライアルを導入しましたが、範囲と範囲は非常に限られており、ロンドンのオリンピックパークキャンパスでは、より広い市場ではほとんど露出されていませんでした。一方、Citymapperは昨年、スタートアップが望んでいたように動作しなかったことを発見した後、オンデマンドバスのトライアルを停止しました。そしてつい先月、ロンドンでの自動運転サービストライアルのリンチピンだった自動運転車のスタートアップ、ファイブは、完全な自動運転車を構築するという野心的な計画を折りたたみ、開発した技術の側面を販売するB2Bモデルにピボットしました。

また、最初のUberの展開にハンズオフアプローチを取った政府にとっても興味深い転換であり、同社が論争に巻き込まれたのを見ただけです。おそらくそこから学ぶことは、新しいサービスや技術がどのように展開されるのか、より積極的に取り組んでいるようです。

上記のすべてを考えると、今日のニュースは本質的にこれらの新しい技術やサービスでビジネスを構築することを望む企業に生命のリースを与えます。

例えば、スクーターの場合、電動バージョンは英国では電動車としてカウントされるため、保険、交通法、運転手の要件に関する規制が決まっていないため、依然として違法です。つまり、新しいサービスをテストするためには、法律を改正する必要があります。

今、DfTは業界全体に大きな骨を投げている:地方自治体はサービスを実行するために1つ以上の電子スクーター会社を契約すると、それは言いました。

「これは英国の町や都市にとって素晴らしいニュースであり、政府がより環境に優しい旅行方法を模索していることをうれしく思います」と、ライムの英国政策・政府担当ディレクター、アラン・クラークは声明の中で述べています。(Limeは現在、様々な場所でオンデマンドで自転車を提供していますが、まだ英国市場にスクーターを持ち込みていません。”共有電動スクーターは安全で、排出のない、手頃な価格で便利な方法です。彼らは車の旅を置き換える電子スクーター旅行の約4分の1で道路から車を取り除くのを助けます – 混雑を減らし、大気汚染を減らします。Limeは、世界中の100以上の場所とヨーロッパの50都市で共有ドックレス電子スクータースキームを運営しています。我々は、この環境に優しい選択肢を提供し、英国の路上での今後の試験に参加することを望む明確な規則と最低限の安全基準を策定するための証拠を政府が求めるに貢献することを楽しみにしている」

DfTは一般的に、協議が何を伴うかについての詳細は短いが、スクーターに関するいくつかの詳細が含まれ、eスクーターを合法化するためにどのような要件を導入する必要があるかを検討する政府の最初の協調的な取り組みは何であろうか。交通法、最低年齢と車両要件、保険要件、駐車規則(駐車料金は地方議会の主要な収益源です。

ポーツマスとサウサンプトン、イングランド西部複合機関、ダービーとノッティンガムの新しい輸送ゾーンは、自律走行車などの将来の輸送政策と技術の試験場となっているウェスト・ミッドランズ(バーミンガム、コベントリー、ソリハルをカバー)に設立された既存の地域をモデルにします。

既存のミッドランズの取り組みと同様に、新しい将来の輸送地域は、自律走行車の試験だけでなく、スクーターパイロット、オンデマンドモデルで動作するバススキーム、およびマルチモーダル輸送アプリを探ります。ポーツマスとサウサンプトンはまた、電子貨物バイクと医療供給ドローンを使用してラストマイルの配達を見ます。ダービーとノッティンガムは、自転車レンタル、カークラブ、電気自動車と並んで異なる公共交通機関のオプションを促進するためにモビリティハブを構築するために£1500万を与えられています。

「ゾーンは専門家に現実世界のテストを提供し、協議会、病院、空港、大学などの様々な地方団体と協力して、人や商品を輸送する革新的な方法をテストすることができます」と、DfTは声明で述べました。

Contact Information:

Ingrid Lunden



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