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Jul 31, 2020 12:40 AM ET

レヴェルは、2人が殺された後、NYCでの電気原付サービスを中断します


レヴェルは、2人が殺された後、NYCでの電気原付サービスを中断します

iCrowd Newswire - Jul 31, 2020
写真:ショーン・オケイン/ザ・バージ

レヴェルは、クイーンズで共有された電気原付の1つに乗って男性が殺された後、ニューヨーク市でのサービスを停止し、ここ数週間でサービスを利用している間に死亡した2番目の顧客となっています。

ニューヨーク・ポスト紙によると、ジェレミー・マレーブ(32歳)は火曜日の午前3時15分(米国時間)にミドルビレッジのウッドヘブン大通りを北上していたところ、レヴェル原付のコントロールを失い、中央値の街灯に激突し、車両から投げ出された。彼は重度の頭部外傷を負って現場で警察に発見され、ノースショアフォレストヒルズ病院に運ばれ、そこで死亡したと発表された。彼がレヴェルによって提供されるヘルメットをかぶっているかどうかは不明でした。

今月初め、CBSニュースの記者ニーナ・カプール(26歳)は、レヴェル原付の乗客として乗っている間に死亡しました。警察によると、原付き運転手は車がスポットから引っ張り出していると信じ、それを避けようとしていたため、掃除をしたという。警察は、カプールは会社の要求に応じてヘルメットを着用していないと言いました。翌日、クイーンズでレヴェルのスクーターに乗っていた38歳の男性が頭部外傷で重傷を負った。

火曜日、レヴェルは、電気原付の艦隊の安全性を評価しながら、「さらなる通知まで」ニューヨーク市でのサービスを停止すると言いました。同社はオースティン、マイアミ、ワシントンDCでも事業を展開しており、最近サンフランシスコで間もなく発売する計画を発表した。Revelの広報担当者は、同社がどの安全対策を見直すのか、他の都市でサービスを停止するのかという質問に答えることを拒否した。「現時点では、この件に関するこれ以上のコメントは提供しません」と、同社は言いました。

原付き会社は、2018年にニューヨークで初めて立ち上げて以来、非常に人気があることが証明されています。それ以来、同社のライダーシップは30万人に成長しています。これらの顧客は、合計1000万マイルのレヴェルの原付で300万回の乗り物を取りました。このサービスは今年さらに人気が高まり、コロナウイルスのパンデミックは多くの人々が地下鉄やバスを使用するのを阻止し、交通機関を得るための代替モードを求めています。

アプリベースのサービスにサインアップするには19ドルかかります。地図上のスクーターをタップして予約するか(15分前まで)、すぐに予約してください。各乗車は開始するために$ 1(あなたと一緒にタグ付けしている人がいる場合は$ 2)、次に1分あたり$ 0.25の費用がかかります。各モータースクーターには、2つのヘルメット、1つの大きなヘルメットと1つの小さなヘルメットが付属しており、後ろの貨物室に閉じ込められています。

しかし、同社はまた、いくつかの厳しい精査を引き出しています。NY1によると、同社は原付が十分にサービスされておらず、乗り物に危険があると主張する少なくとも十数件の訴訟に見舞われている。Revelは、原付のすべてが道路上で許可される前に訓練を受けた力学によって検査されていると主張しています。月曜日、マンハッタン民主党のアドリアーノ・エスパイラット下院議員はニューヨーク市政府にサービスを停止するよう要請した。

カプールの死後、CBS今朝、CBSは、混雑した歩道に乗ったり、赤信号を走らせたり、他の危険な行動に従事したりして、レヴェルの顧客が会社のスクーターを悪用する映像を紹介する記事を放送しました。

同社は、原付が時速30マイルでスピードキャップされており、顧客は有効な運転免許証(特にオートバイの免許証ではない)を乗せなければならないと述べた。原付は地元の通りに限定され、歩道、高速道路、橋では許可されていません。Revelユーザーは、アプリで短い指導ビデオを見ることになっています。彼らはまた、30分の対日のレッスンを受けるオプションがあります。「我々は安全違反の報告を非常に真剣に受け止めており、違反に対処するために市職員と緊密に協力する」とRevelはCBSへの声明で述べた。

同社はまた、GPS技術を使用して原付を追跡し、顧客がルールを破って捕まったのを中断します。今月初め、Revelは安全違反で1,000人以上の顧客を停止しました。

ニューヨーク・タイムズによると、火曜日の記者会見で、ニューヨーク市のビル・デ・ブラジオ市長、安全に対するレヴェルのアプローチを「不満足で受け入れられない」と呼んだそれでも、同社のサービス停止の決定は、都市秩序の結果ではなく、独自のものでした。

レヴェルにとって未来が何を持っているのかは不明です。現在直面している問題の多くは、共有電動スクーター業界の問題にも直面していました。バードやライムのようなスクーターのスタートアップは、安全違反を主張する数十の訴訟で打撃を受けました。そして、スクーターに乗っている間に負傷または死亡した人の数が増えるにつれて、スクーター共有の差し迫った終焉について多くの予測がありました。しかし、共有スクーターはまだ周りにあり、まだ米国、アジア、ヨーロッパの何千人もの顧客に乗っています。

 
 
 
 

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Andrew J. Hawkins



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