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Sep 21, 2020 11:53 PM ET

電気自動車の前例のない設計変更を迫る必要性


電気自動車の前例のない設計変更を迫る必要性

iCrowd Newswire - Sep 21, 2020

電気自動車やゼロエミッション車が各国で新しい標準になりつつあるため、前例のない車両設計変更が必要です。メーカーは、車両内のすべての利用可能な空きスペースを利用して、より効率的で非伝統的なものにする必要があります。これにより、エンドユーザーに電気自動車を所有するよう説得することができます。回生ブレーキなどの技術の追加は、市場でよく受け入れられました。Automoは、電気自動車の設計変更も市場で十分に受け入れられると考えています。 プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、すなわち、電気エンジンと回生ブレーキを含む燃焼エンジンの両方を組み合わせた車両は、設計の大きな変化を目撃しません。燃焼エンジンが整備されているので、PHEVは完全なゼロエミッション車ではなく、設計者に車両の設計変更に多くの選択肢を提供しません。しかし、燃焼モデルが整っていない場合、潜在的な設計が画像に入ってきます。デザインは魅力的で、消費者の購買決定に影響を与えるためにバランスが取れているはずです。 RFP @ https://automo.ai/Research/the-Oracle-magazine/Design-Changes-in-electric-vehicles/rfpを送信する 世界は電気自動車の準備ができているし、これらの車は、彼らが燃焼車から区別できるように、独自の設計機能を持っている必要があります。電磁誘導は、電気自動車の設計変更を実現するための第一歩です。電磁誘導は市場でよく受け入れられています。現在、ワイヤレス電磁誘導の市場は依然として新しい段階にあり、指数関数的に成長することが期待されています。BMWやメルセデスなどの自動車メーカーは、電気自動車の新しい外観を定義するための新しいウィンドウレイアウトや前後のデザインに取り組んでいます。エアロダイナミクスは、スピードと範囲の面で車両の効率を向上させるので、すべての自動車メーカーにとって最も重要なパラメータの1つです。 燃焼車両の設計は、完全に長いボンネットに依存しています。電気機関車は古い燃焼エンジンを一掃したが、長いボンネットはまだ存在する。自動車メーカーは現在、車両の古いフォーマットに別れを告げることを選択し、改良された空気力学で新しいバリエーションを考え出すことを計画しています。燃焼エンジンや排気、トランスミッション、ラジエーターなどの関連する機械部品を一掃することで、車両に追加のスペースが残され、乗客にさらに利益をもたらします。自動車設計者は、これを広々とした車両を作成するか、設計をコンパクトにして車両範囲を改善する機会と考えるべきです。設計者は、車両の使用と形態に関して複数の設計に焦点を当てる必要があります。 私たちの代表の一人@https://automo.ai/Research/the-Oracle-magazine/Design-Changes-in-electric-vehicles/callScheduleに相談してください メルセデスは、ドライバーが必要なときにのみ開くフロントガラスワイパー用のカウルのスロットなど、車両のユニークなデザイン要素に取り組んでいます。メルセデスによると、このデザインの変更は、同社が空気音響と空気力学に関して大幅な改善を行うのを助けました。 今後数年間で、業界は電気自動車の設計の最初の世代の変化を目撃するでしょう。自律走行車は、設計の変更にさらに燃料を追加します。現在、自動車メーカーは新しいブランドを作り出したり、ユニークなデザインや機能を持つ現在のブランドを高揚させるために、新しいデザイン機能を考え出すことを非常に重要です。新しい設計が提供する利点は、燃焼車から電気自動車に移動するように消費者を説得します。電気自動車と自律走行車は、これまで未開拓だった新たな可能性を開くでしょう。 オートモについて:Automoのグローバルコンサルティングチームは、成長に関連する機会を特定し評価するだけでなく、クライアントが目標を現実に変換できる将来の戦略を作成する権限を与えるだけでなく、クライアントに力を与えます。Automoは、AIベースのマーケットインテリジェンスを自動車業界に提供し、使いやすいダッシュボード形式で、日常的に関心のある市場を常に追跡します。その他のカスタム要件は、弊社のチームと話し合ったり、sales@automo.aiに電子メールをドロップしたり、(+1)113025664665で当社のコンサルティングサービスについて詳しく話し合うことができます。

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