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Jan 29, 2021 2:00 PM ET

軽量材料市場規模予測 2,856億ドル、2025年までに


軽量材料市場規模予測 2,856億ドル、2025年までに

iCrowd Newswire - Jan 29, 2021

軽量材料市場の規模は、2020-2025年の間に8.5%のCAGRで成長した後、2025年までに2,856億ドルに達すると予測されています。自動車産業の排出削減規制により、軽量材料の需要が増加しています。また、強度比、耐食性、設計の柔軟性が向上し、航空機、風車、海洋などの他の様々なエンドユース産業で軽量材料が使用されています。また、効率の上昇とコスト削減の必要性に基づいて、軽量材料産業の市場は予測期間に推進することが期待されています。

軽量材料市場セグメント分析 – タイプ別

軽量材料市場で広く使用されています。車両重量を減らし燃費を向上させる能力により、予測期間内に需要が増加すると推定されています。軽量の複合材は、強力で軽い両方であるため、お金と人手を節約します。繊維強化複合材料は、他の材料を上回る優れた強度対重量比を有する。また、炭素繊維で補強された複合材料は、鋼材よりも70%軽量、アルミニウムよりも40%軽量化されています。簡単な設置、コスト削減、規格の遵守などの要因によっては、輸送、インフラ、航空宇宙などの業界にとって軽量部品の製造が重要です。軽量複合材は、取り扱いと設置が容易で、プロジェクトのコストを削減し、規制や規格への準拠を確実に行うことができます。

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軽量材料市場セグメント分析 – アプリケーション別

自動車は2019年に軽量材料市場で最大のシェアを占め、2020年から2025年の予測期間中に8.9%のCAGRで成長すると予測されています。高度な材料は、安全性と性能を維持しながら、現代の自動車の燃費を向上させるために不可欠です。軽量の物体を加速させると、より重い物よりもエネルギーが少なくなるため、軽量材料は車両の効率を高める大きな可能性を秘めています。自動車重量を10%削減すると、燃費は6%から8%増加する見込みです。鋳鉄および従来の鋼部品を、高強度鋼、マグネシウム(Mg)合金、アルミニウム(Al)合金、炭素繊維およびポリマー複合材料などの軽量材料に置き換えることで、自動車本体の重量を大幅に削減し、車両の燃料消費量を最小限に抑えることができます。また、軽量構造材料を使用することで、自動車は車全体の重量を増やすことなく、追加の高度な排出制御システム、安全装置、統合電子システムを運ぶことができます。したがって、これらすべての要因は、予測期間中に軽量材料市場の増加につながります。

軽量材料市場セグメント分析 – BY地理

アジア太平洋地域および北米地域は、2019年の軽量材料市場で71%と最大のシェアを占めました。乗用車の需要が高いため、米国、インド、中国などの国々が地域市場のリーダーです。再生可能エネルギーに対する意識の高まりは、エネルギー用途における製品需要の増加が期待される。この地域では、高い防衛予算がチタンとマグネシウムの需要を刺激することが期待されています。これらの地域における厳しい規制と航空機や車両の高い生産は、高い成長に起因する可能性があります。国際貿易局によると、中国は世界最大の自動車市場であり、中国政府は2020年までに自動車生産台数は3,000万台、2025年には3,500万台に達すると予想している。2018年、中国の特殊自動車部品産業は約350万ドルに達し、年間成長率は約30%でした。また、インドは現在、世界第3位の国内民間航空市場と考えられています。インドブランドエクイティ財団によると、インドの航空業界は今後4年間でRs 35,000クローレ(49億9000万米ドル)の投資を目撃する見込みです。

軽量材料市場の推進力

航空業界における軽量材料の需要拡大

軽量化設計は、多くの産業、特にグリーン航空の概念に関連する航空宇宙用途で広く探求され、利用される概念です。地球温暖化や環境汚染の現象に対する航空産業の貢献は、大気排出量の削減に向けた継続的な取り組みにつながっています。エネルギーの増強効率がこの目的への主なアプローチです。エネルギー効率を高め、燃料消費量を削減する効率的な方法は、航空機の重量を減らすことです, 低い重量は、飛行中に少ない持ち上げ力と推力を必要とするので、.また、構造重量の低減は、航空機の性能を向上させるための主要な方法の一つです。より軽く、より強い材料はより大きい範囲および速度を可能にし、また操作費用を減らす助けることができる。軽量材料は、高度な材料とエンジニアリング方法を使用して、構造要素が同じものを提供したり、より少ない材料を使用して技術性能を向上させたりすることを含みます。これにより、これらの特性のために、航空業界における軽量材料の需要が成長する推進します。

車両の排出と燃費に関する規制の強化

汚染物質に対する車両排出量の高い貢献度の推定は、大気質が様々な地域で悪化しているため、モータリゼーションの増加によるものです。ほとんどの場合、自動車排出規制が最初に課されました。このような規制は、ディーゼルエンジンを他の輸送や車両に適用する公害防止技術の導入をもたらしました。運輸部門の政策は、すでに道路車両からの温室効果ガス排出量の削減に役立っており、気候変動を緩和するための全体的な社会目標に貢献するようにますます設計されています。排出規制は、欧州、米国、日本の基準を最前線に立ち、世界的に常に厳しい取り締まりを続けています。OECDによると、国際輸送フォーラムは、米国では、燃料税と燃費規制の両方が数十年前から施行されています。欧州政府も高い燃料税を採用しているが、現在は燃費規制の導入が検討されている。2025年と2030年のCO2排出目標は、欧州理事会と議会によって採決された。2025年の乗用車とLCVのCO2削減目標は2021年と比較して-15%、2030年の目標は乗用車で-37.5%、LCVが2021年のベースラインと比較して-31%です。また、環境・エネルギー研究所、環境保護庁(EPA)、国家道路交通安全局(NHSTA)によると、中型車と大型車の2018-2027年モデルの排出ガスと燃費基準を設定する共同規則案を発表した。提案されたフェーズ2プログラムによると、GHG排出量は10億メートルトン削減し、18億バレルの石油を節約し、2018-2027年モデルで販売された車両の寿命にわたって約1,700億ドルの燃料コストを削減します。

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軽量材料市場の課題

軽量材料の高コストとメンテナンス

炭素繊維強化複合材料、チタン、マグネシウムなどの材料のコストが高いと、軽量材料の広範な使用を妨げる可能性があります。開発途上国のOEMは、原材料のコストが高いため、経済的な乗用車に依存しており、軽量な材料よりも従来の材料を使用することを好みます。また、高度な軽量材料で作られた自動車部品の製造コストは、従来の材料よりも高くなっています。軽量材料は高いコストに加えて、高い維持を必要とする。軽量素材は、強度と剛性に優れています。しかし、弱点をマッピングするのは難しいです。軽量材料産業では、修理やメンテナンスが容易な製品を製造することは課題です。

市場の状況

テクノロジーの立ち上げ、買収、研究開発活動は、軽量材料市場のプレーヤーが採用する重要な戦略です。2019年には、軽量材料市場の市場は、シェアのxx%を占める上位5社のプレーヤーによって統合されました。軽量材料市場の主なプレーヤーは、アルコア社、PPGインダストリーズ社、アルセロミッタルS.A.、トーレイインダストリーズ社、Hexcelコーポレーション、スタイロンLLC、ノヴェリス社、チタンメタルズ株式会社、オーエンズコーニング、サウジアラビアベーシックインダストリーズ株式会社などがあります。

キーテイクアウト

APACと北米は、アルミニウム、ポリマー、複合材料の使用が増加し、軽量自動車や航空機の生産に高強度鋼が使用されているため、軽量材料市場を支配しています。

燃料費の上昇、排出基準の導入、及びその基準を遵守した財務上の影響により、自動車産業における軽量材料の需要が増加することが期待される。予測時代。

様々なエンドユース業界における軽量材料のメンテナンスと高コストは、予測期間における市場の成長を妨げます。

Covid-19の流行に取り組むためのロックダウンにより、原材料の輸出が停止され、メーカーは軽量自動車の生産に問題を抱えており、2020-2021年の軽量材料市場の成長を妨げています。

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A. 耐食性樹脂市場

https://www.industryarc.com/Report/16418/corrosion-resistant-resin-market.html

B. プラスチック市場

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