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Feb 9, 2021 11:19 AM ET

リスクを共有することで、自動車サプライチェーンがどのように回復力を高めますか。


iCrowd Newswire - Feb 9, 2021

CHEPのシェアと再利用グローバルプールは、リスクの少ない柔軟性を高めることで、メーカーとサプライヤーが破壊的な世界で競争力を維持するのを支援しています。

[キャプション id=”attachment_2822139″ align=”aligncenter” 幅=”1197″] ドノスティアを通過する高速道路[/キャプション] 自動車サプライチェーンは地球上で最も複雑なチェーンの一つであり、各車両には最大20,000個の部品が含まれています。 これらのサプライチェーンは現在、大きな混乱に直面しています。Covidパンデミックの短期的および長期的な影響だけでなく、カーボンパワートレインからの移行、環境法の台頭、ブレグジットのような政治的出来事の影響からも。自動車バリューチェーン全体の将来は不確実であり、異なる可能性が非常に異なる結果につながります。[脚注1] このような変化と複雑なダイナミクスは、サプライチェーンが将来的に消費者とメーカーの需要を競争力のある方法で満たし続けるために、その「ちょうど間に合った」モデルに「念立て」を加える必要があることを意味します。これは、不確実性に対処し、プロセスに変化する能力を構築し、不必要な無駄、コスト、非効率性を追加することなく、サプライチェーンが必要に応じて弾力性を持つようにすることを意味します。 コンポーネントのパッケージ化と輸送は、これらの相互依存型サプライチェーンにおける重要な領域です。需要が予測できない場合は、適切なパッケージを常に使用できる必要があります。製品の損傷と返品は、梱包品質を一貫して高く保つことで削減する必要があります。そして、輸送効率が最大化され、状況に関する商品が時間通りに配達されます。 CHEPのグローバルシェア&再利用パッケージングプールを使用することで、リスクをアウトソースし、サプライチェーン全体の柔軟性を高めるシングルパートナーソリューションが提供されます。 330m以上のパレットとコンテナが流通しているCHEPのネットワークと資産の規模は、常に有料で供給が保証されていることを意味します。専用の包装倉庫、修理、輸送、管理を必要としない企業は、いつでも自由に需要を変えたり、方向を変えたりすることができます。 マレー・ギルダー副社長CHEPオートモーティブ&インダストリアル・ソリューションズは、「国境を越えて自動車部品を移動させるのは、独自のリスクと非効率性を伴います。不確実な時期は、サプライチェーンプレーヤーへのプレッシャーを強める可能性があります。パッケージ管理は、コスト効率の高い運用の堅牢性を生み出し、混乱から身を守る重要な分野の1つです。脚注1:デロイト「自動車バリューチェーンの未来」レポート:https://www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/us/Documents/consumer-business/us-cb-future-of-the-automotive-supplier-industry-outlook.pdf

Contact Information:

https://www.chep.com/



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