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Mar 29, 2021 12:33 PM ET

ドイツとインドは、NEUTRINOVOLTAIC技術を搭載した自己充電電動パイカーを作成します


ドイツとインドは、NEUTRINOVOLTAIC技術を搭載した自己充電電動パイカーを作成します

iCrowd Newswire - Mar 29, 2021

電子材料の研究開発分野における世界有数の機関、科学センターC-MET(インド)とニュートリノ・エナジー・グループ(ベルリン本社)との新たなパートナーシップが発表されました。ニュートリノエネルギーグループは、(グラフェンを用いた革新的複合材料を用いて)環境エネルギーを電流に変換する技術を開発しました。一緒に2つのパートナーは今世紀の最も野心的なプロジェクトの一つに一歩近づいています –電気パイカーの作成. 環境エネルギーを活用したこの新しいユニークなインテリジェントアライアンスは、エネルギー発電と自動車産業そのものに革命を起こす可能性があります。 プネ市の「エレクトロニクス技術材料センター」は、エレクトロニクス情報省(MeitY)の下に設立されました。インド政府とドイツ系アメリカ人企業ニュートリノ・エナジー・グループ(ベルリンに本社を置く)の後援と財政支援の下、C-METは協力覚書に署名し、財政的および知的資源を組み合わせてPi-Carを作成するための基礎を築きました。 プロジェクトの実施に25億ドルの予算が提供されました。 ビジェイ・パンドゥラン・バトカール博士 – インドのナランダ大学の学長とコンピュータ科学者、パラムスーパーコンピュータの作成者としても知られる高性能コンピュータの分野におけるインドの国家プログラムの開発者は、多機能電子材料処理に関する国際会議(MEMP 2021)の枠組みの中で協力覚書の署名を正式に発表しました。 この覚書は、材料科学、電子材料、2D材料、ニュートリノエネルギーを取り込む量子ドットの作成、応用デバイスの開発の分野における共同作業の課題を定式化しています。共同作業の結果、充電ステーションからの電流を必要としない電気自動車「Pi-Car」の創設が行われます。Pi-Carは、ピーク負荷をカバーするのに役立つ小型バッテリーを装備し、電気自動車の本体に組み込まれた自律電流源によって充電され、周囲の空間からエネルギーを収集します。これは、従来の電源が急増している間、必然的なCO2排出量の増加と相まって、電子動員需要の高まりに対する解決策を見つけることを約束する革新的な技術アプローチです。 インド政府のシュリ・サンジャイ・ドートレ教育・通信・エレクトロニクス・情報技術大臣は、今日の最高の科学者の同盟は世界のエネルギーセクターに革命を起こすと強調し、間違いなくインド政府から最も広範な支援を受けるだろうと強調した。「共同プロジェクトに取り組むことは、各国のエネルギー問題を解決し、人々の相互理解を深め、平和的共存の原則を強化するのに役立ちます。 バラット・バヌダス・ケール博士は、ロンドンの王立化学会のメンバーであるプネにある電子技術材料センター(C-MET)の創設者兼所長の一人で、世界中のエネルギーと材料の分野で世界で最も有名な科学者の一人です。彼はまた、チームに参加しており、パートナーシップ覚書の署名とその枠組みの中での共同作業の始まりにおいて、世界コミュニティ全体で特に重要であると考えています。 このユニークな開発のための知的財産を所有するニュートリノ・エナジー・グループのホルガー・トールステン・シューバート最高経営責任者(CEO)も、「公正な」エレクトロモビリティのテーマに関する独自のビジョンを持ち、Pi-Carのコンセプトは、集中型電源から独立した電気自動車の作成を意味するので、次の根本的に新しい世代であると主張しています。これは、消費者が絶対に自由であり、最小限の運用コストで無限の動きを持ち、世界的な意味では、これは人類が将来化石燃料の燃焼を放棄する見通しであることを意味します。これにより、大気中へのCO2排出量を削減し、間違いなく地球温暖化と闘います。 プロジェクトの成功の実装のために、深刻な技術的前提条件はすでに作成されており、Pi-Carは最新の技術を使用して設計され、製造されます – これは成功の本当のチャンスのための重要な保証です。新しい電気自動車の電源は、ニュートリノエネルギーグループが開発したニュートリノヴェルト技術に基づいています。この技術はすでにエネルギー分野の一流の専門家から国際的な評価を受けており、その技術的特徴は、特に、ドイツの自動車問題ダイムラーAGの要請でビクトリア・マーティン教授の指導の下で独立した検査を行ったスウェーデン王立科学アカデミーの研究の枠組みにおいて、独立した専門家によっても確認されています。 ニュートリノシルタイ技術の働く要素はグラフェンおよびドープされたケイ素の交互の層の多層ナノ材料である。近年、幅広い科学者がエネルギー分野でグラフェンを使用する可能性を模索しています:今日では、グラフェンが環境から電気を収集できることがすでに証明されていると考えられています。しかし、グラフェンの単位表面あたりの弱い電流と電圧は、それを使用して発電を行うことを許さなかったが、これを適用した使用は、実際には、グラフェンの独特の特性である。このような解決策は、ホルガー・トールステン・シューバート率いる科学者のグループによって発見されました – 多層生成ナノ材料が作成され、作業面の単位から受け取る電力を桁違いに増加させることが可能になりました。 ニュートリノシルテ技術を用いた発電プロセスにおけるニュートリノエネルギーの役割は、過大評価されることはほとんどありません。オークリッジ研究所(米国)のCOHERENT実験の最新の発表データは、低エネルギーニュートリノが物質核との弱い相互作用に関与していることを証明しました。これらの相互作用は、グラフェン原子の振動を引き起こす主な要因の1つであり、シリコン層と接触すると電子を放出し、電流を発生させる「グラフェン波」の形で発生します。 「電子材料と部品は、すべての電子デバイスの中核です。材料は、あらゆる電子機器の機能性の基礎です。電子製品の性能は、使用されるコンポーネントに直接依存します。インドは一貫して新しい材料の研究開発に多額の資金援助を行ってきたが、研究開発成果の商業化は課題である:C-METは研究開発と重要な電子材料の生産との間の道筋を短縮するために1990年に作成された「シュリ・サンジャイ・ドートレを強調した。 技術基盤はすでに実験室で習得され、テストされているにもかかわらず、最初のPi Carが道路にぶつかるまでにはまだ長い道のりがあります。ホルガー・トールステン・シューバートは、自己充電型Pi-Car電気自動車の製造に取り組むには、さまざまな条件、安全性、その他多くのパラメータにおける発電の信頼性に関する一連の追加研究が必要であることを強調した。割り当てられたタスクを解決する上で、フランクフルトの設計とデモンストレーションセンターはプロジェクトの重要な部分になります。 「私たちは、世界中で認められているトップレベルの専門家で知られるC-METのような重要な戦略的パートナーと一緒にこの道を行くことをうれしく思います – ニュートリノエネルギーグループは、長い間、このような大規模で複雑なプロジェクトを処理できる有能なパートナーを探してきました」と、ホルガー・シューバートはコメントしています。 今日どんなに素晴らしく野心的に聞こえても、自己充電電気自動車の作成は、自動車産業、特に電動モビリティの歴史の中で間違いなく新たなマイルストーンです。当社の道路上の技術革新の出現のための技術的な前提条件と戦略的パートナーシップが提供されています。

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Author: David Jackson
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