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Jun 17, 2021 2:00 PM ET

自動車NVH材料市場規模予測、2026年までに80億ドルに達する


自動車NVH材料市場規模予測、2026年までに80億ドルに達する

iCrowd Newswire - Jun 17, 2021

自動車NVHマテリアル市場は、騒音、振動、および過酷さ(NVH)の要求に相当する快適性を持つ自動車の需要が高まっているため、2021年から2026年の間に6%のCAGRで成長した後、2026年までに80億ドルに達すると予測されています。これを実現するために、NVH材料は自動車産業で幅広く使用されています。世界的に、政府は騒音汚染を制限する法律や規制を実施しています。規制の大部分は自動車の騒音レベルを制限する必要があります。その結果、自動車メーカーは高品質で耐久性のあるNVH素材の提供に継続的に取り組んでいます。さらに、より静かで安全な自動車に対する厳しい政府規制が、予測期間中に自動車NVH材料市場を牽引することが期待されています。
Covid-19パンデミックは自動車産業に大きな影響を与えています。自動車の生産は破壊的に停止し、自動車部門全体で大きな損失を出しました。例えば、欧州自動車工業会によると、2020年第2四半期の欧州連合(EU)に登録された乗用車(ディーゼル車)の数は53.4%減少し、526,645台となった。さらに、トヨタ自動車はYoYの販売台数が26%減少し、5月の販売台数は4月の2倍に近く、56%減少した。自動車産業の機能低下に伴い、自動車用NVH材料の需要が大幅に減少し、地域の市場成長に悪影響を及ぼしています。

自動車NVH材料市場セグメント分析 – アプリケーション別

2020年の自動車NVH材料市場で最大のシェアを占めたゴムは、軽量、高密度、一貫性などの優れた特性により、自動車の吸音の応用に広く利用されています。それは最適な騒音の絶縁および振動の減衰を提供する。より静かで安全な車両に対する需要の高まりは、NVHゴム材料の市場を押し上げています。NVH材料として、低コストで高温安定性、ゴムの流体抵抗がゴムの成長に寄与する。このように、ゴムのこれらの広範な特性が、予測期間中に自動車NVH材料としての需要を押し上げていると予想されます。

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自動車NVH材料市場セグメント分析 – 機能別

吸収セグメントは、NVM材料の吸収特性が優れているため、2020年に自動車NVH材料市場で最大のシェアを占めました。各種熱可塑性ポリマー、エンジニアリング樹脂、ゴムを用いて、吸収材料を製造しています。メーカーには、さまざまなゴム、すなわちEPDM、合成ゴム、NBRが含まれ、乗員が車両で経験する振動を減衰させ、制御するために車のさまざまな部品を製造します。さらに、ゴムは、高密度、高熱、耐候性、および振動吸収性を備えた理想的なNVH材料となる優れた物理的特性を提供します。さらに自動車での吸収用途に用いられるNVH材料は、ポリウレタン発泡シートである。したがって、これらすべての要因が、予測期間中に自動車産業からのNVH材料の需要を促進します。

自動車NVH材料市場セグメント分析 – 車両タイプ別

乗用車セグメントは、2020年に自動車NVH材料市場で最大のシェアを占め、CAGR5%で成長しています。お客様の間での車のNVH削減と音響管理の利点に対する意識の高まりは、乗用車におけるNVH材料の使用の増加につながっています。消費者は乗用車の快適性と安全性を求めています。自動車業界では、お客様の期待に応えるため、乗用車の騒音や振動を低減するために、複数の材料を導入することで、部品の性質とアーキテクチャの向上に努めています。さらに、消費者の意識を高め、ダンパー&安全に関する厳しい政府規制を設けています。乗用車のNVH材料の需要を牽引しています。開発地域の乗用車産業は、生活水準の上昇、収入の増加、様々な地域における自動車ファイナンススキームの容易な可用性により繁栄しています。アフリカの乗用車の生産台数は2018年に776,967台となり、2019年には787,287台に増加し、1.3%増加しました。乗用車業界の増加は、予測期間中にNVH材料の需要を押し上げると予想されています。

自動車NVH材料市場セグメント分析 – 地域別

アジア太平洋地域は、自動車製造の増加と地域の人口増加により、2020年に自動車NVH材料市場で最大のシェアを占め、最大53%を占めました。国際貿易局(ITA)によると、中国は世界最大の自動車市場であり、中国政府は2025年までに自動車生産が3,500万台に達すると予想している。OICAによると、2019年には、マレーシアとベトナムの自動車生産台数は、APAC地域の自動車NVH材料の需要がさらに増加したため、前年比571632、250000、すなわち1.2%、5.5%に増加しました。2017年6月、クリーンエネルギー大臣は、電気自動車の世界的な使用を加速させるEV30@30キャンペーンを開始しました。これにより電気自動車の数が増加し、今後も電気自動車の生産が増加する見込みです。産業・内部貿易振興省(DPIIT)によると、インドの自動車産業は、2000年4月から2019年6月の間に223億5000万米ドル相当の外国直接投資(FDI)を集めています。アジア太平洋地域で増加するオートメーション産業は、アジア太平洋地域における自動車NVH材料市場の成長に影響を及ぼす可能性が高い。

自動車NVH材料市場の推進力

厳しい排出ガス・燃費規制

世界中のいくつかの政府は、車両に対して厳しい標準騒音規制を課しています。これらの規格では、自動車メーカーは、安全と性能を確保しながら車両の騒音を低減する助けとして、ニトリルゴム(NBR)、ポリウレタン(PU)、ポリカーボネート(PC)などのNVH材料の使用を増やさざるを得ない。公道では、車両が発生する騒音の量に制限があります。大型エンジンを搭載した大型車は、一般的により多くの騒音を出すことができます。ヨーロッパ全体の騒音制限を満たすためには、新しい車が必要になりました。これらは、1978年の82デシベル(dB(A)から、2016年に設定された現在の74 dB(A)制限まで段階的に廃止されました。環境(保護)改正規則、2000年、vide G.S.R.7422車輌の騒音制限は(E)によって通知された。2016年7月時点で、新しいEU規制第540/2014は、改訂されたより代表的な試験手順と共に、10年間でより厳しい騒音制限の段階を導入しました。2026年までに、ほとんどの新しい乗用車の制限は68 dBになります。政府によるこれらの規制は、今後の自動車製造は、予測期間中に自動車NVH材料市場のドライバーとして機能するこれらの規範に従うように、はるかに少ない騒がしい車を製造する必要があるかもしれないことを確認しました。

バッテリー電気自動車(BEV)に対する政府の取り組みの増加

国際エネルギー機関(IEA)によると、2030年までに1億4000万台の車がフル電動またはハイブリッドパワートレインを搭載する予定だという。様々な政府は、電気モビリティを選ぶイニシアチブを取っています。例えば、ノルウェー政府は、コンパクトICEカークラスの購入に対して17,000ユーロに相当する広範な補助金パッケージを提供しています。英国政府は、GPB 4,000-7,000の1回限りのプレミアムを車両購入者に返済しています(75g/km未満を排出)。さらに、ACTに登録されたEVなど、EVオーナーに印紙税の節約を提供するオーストラリアの州はほとんどありません。電気自動車の需要を刺激するために、ドイツはEVインセンティブを高めています。2019年後半、政策立案者は目標を引き上げ、気候目標を達成するために2030年までに1,000万台のEVを道路に持つことを約束しました。ビクトリア州に登録されたEVは、登録料で毎年100ドルの減額を受け取ります。自動車用NVH材料は、なじみのないパワートレインのノイズを低減するために、電気自動車に広く使用されています。そして、これらすべての政府のイニシアチブは、予測中に自動車NVH材料市場のドライバーとして機能する電気自動車の使用を促進しています時代。

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自動車NVH材料市場の課題

NVH材料の使用による全体的な車両重量の増加

追加のNVH制御材料は、車両の全体的な重量に追加するために観察されます。自動車燃料のコストの上昇と温室効果ガスの追加自動車排出量に対する意識の高まりにより、自動車メーカーはより低燃費の自動車を開発しました。数年前、日本、ヨーロッパ、アメリカの大手メーカーが販売するセダンで2000 ccエンジンが発売されました。同じセダンは、今日、出力2000 ccエンジンと同じくらい強力で、ほぼ1.5倍の低燃費である1000から1500 ccのエンジンを使用しています。新世代のエンジンによる汚染は少ない。新しいエンジンが1キロメートルの移動ごとに放出するCO2は、古い2000 ccエンジンのほぼ1/5です。小型パワートレインが従来の吸気エンジンと同等の電力を開発するために、メーカーはより効率的な燃料噴射システムやターボチャージャーなどの様々な技術を採用しています。これにより、新しいエンジンはより多くの機械部品を実行し、より多くのノイズを生成することができます。したがって、NVH規制を満たすために、より多くのNVH制御材料が使用されています。したがって、NVH材料の使用による全体的な車両重量の増加は、予測期間中の自動車NVH材料市場の成長を妨げる可能性があります。

自動車NVH材料市場におけるCovid-19パンデミックの出現

COVID-19パンデミックの流行は、主要生産国の政府が供給に根本的に不安を与えている輸出制限を課しているので、エンジニアリング樹脂、ゴム、金属などの自動車NVH材料の輸出と輸出に影響を与えました。さらに、中国部品の輸出の中断、欧州全体の製造業の大規模な混乱、米国の製造工場の閉鎖など、世界的に統合された自動車産業に迅速かつ深刻な影響を与えています。中国乗用車協会(CPCA)によると、6月の中国の乗用車販売台数は前年比6.5%減の168万台となった。自動車生産の減少に伴い、自動車用NVH材料の需要が大幅に減少し、自動車用NVH材料市場に大きな影響を与えています。

自動車NVH材料市場の展望

技術の立ち上げ、買収、研究開発活動は、自動車NVH材料市場のプレーヤーが採用する重要な戦略です。自動車NVH材料市場の主要なプレーヤーは、BASF SE、ヘンケルAG&Co KGaA、ハンツマンコーポレーション、3Mカンパニー、エクソンモービル株式会社、コベストロ、ダウケミカルカンパニー、ボルガーズAG、住友理工株式会社です。

キーテイクアウト

アジア太平洋地域は、自動車用NVH材料市場を独占しており、需要の増加と軽量車の生産が進んでいます。OICAによると、マレーシアでは2019年に乗用車の生産台数が2.6%増加した。

自動車用NVH材料は、冷却ファン、ブレーキ、オルタネータ、パネルホール、流体ルーティングライン、アクチュエータ、騒音や振動減衰、衝撃吸収など、自動車部品に幅広く使用されています。

自動車メーカーは、自動車用NVH材料市場の成長を牽引する自動車の騒音や振動を改善するために、ゴム、熱可塑性樹脂、エンジニアリング樹脂などのNVH材料をますます使用しています。

原料価格の変動とアクティブノイズ制御システムなどの代替手段の導入により、予測期間中の自動車NVH材料市場の成長が抑制されています。

COVID-19パンデミックにより、自動車などの様々な産業の事業が悪影響を受け、自動車NVH材料市場の成長を妨げているため、ほとんどの国がロックダウン状態に入っています。

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