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航空機合成ビジョンシステム市場調査レポート サイズ、シェア、分析、成長、トレンド、分析、最新技術-2027

Jan 10, 2022 5:11 PM ET

主なプレーヤー:

世界の航空機合成ビジョンシステム市場の主要な市場プレーヤーは、主にコバム、ガーミンが含まれています。ハネウェル・エアロスペース、ロックウェル・コリンズ、ユニバーサル・アビオニクス・システムズ、アスペン・アビオニクス、アビダイン、ENSCOアビオニクス、フォアフライト、ヒルトン・ソフトウェア、L-3テクノロジーズ、セージテック

航空機合成ビジョンシステム市場の概要

航空機合成ビジョンシステム(SVS)は、地形、滑走路、障害物、空港、および飛行計画情報のデータベースを使用して、外界の特徴に対応する外部環境のバーチャルリアリティ表示を作成します。データベース、位置センサー、コンピューティング プラットフォーム、ディスプレイを組み合わせて、コックピットのパイロットにコンピュータで生成されたビューを表示します。SVSシステムは、視認性の低い条件や夜間においても、外部環境の自然で直感的なビューを提供することで、状況認識を高めます。これらのSVSの特徴はさまざまな気象条件で航空機の高められた操作能力に変換し、また事故の可能性を減らす。

固定翼機(商用、一般航空、軍事用途)の需要は世界的に高まっており、ロータークラフトやUAVの利用も高まっています。これらの航空機はすべて、パイロットとコントローラ(UAVの場合)に飛行制御に関連するさまざまな情報を提供するコックピットディスプレイシステムを利用しています。このようなコックピットベースの情報は、低視界の気象条件の下で、または夜間に飛行するとき、より重要です。したがって、このような利点を提供するSVSの使用率は、ここ数日で増加しています。

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ビジネス航空機は、技術の採用のための最前線にあります。現在の世界経済では、ビジネスジェット機は、世界中、いつでも、そしてあらゆる場所に人員を素早く移動します。企業便は現在、より長い時間を飛行し、また、インド、ブラジル、ロシアなどの新興市場での事業も増加しています。このようなビジネスジェット機は、視認性の低い状況や夜間に運用を継続することが必要です。したがって、新しいビジネスジェット機の多くは、すでにSVSでインストールされているか、運用航空機にシステムを採用しています。同様に、軍用機、回転翼機、UAVの利用が増加しており、将来的には世界の航空機合成ビジョンシステム市場をさらに推進することが期待されています。

航空機合成ビジョンシステム市場の競合分析

世界の航空機合成ビジョンシステム市場は非常に競争力があります。既存のベンダー間には強い競争と競争が存在します。コスト、製品品質、信頼性、市場シェアの観点からもこのような激しい競争環境で生き残り、成功するためには、費用対効果が高く高品質の航空機合成ビジョンシステムを提供することが重要です。世界の航空機合成ビジョンシステム市場の主要ベンダーは、コバム、ガーミン、ハネウェル航空宇宙、ロックウェルコリンズ、ユニバーサルアビオニクスシステムズ株式会社です。

航空アプリケーション向けのSVSの受け入れと利用の増加に伴い、規制シナリオも改善されました。2013年、FAAは、適切な装備と訓練を受けたオペレーターが現在の従来の最小値を下回るアプローチを継続することを可能にする新しい規則を提案しました。それは航空業界のモチベーションを高め、またSVSのインストールをはるかに価値があり、負担を減らすだろう。

SVSの利用を受け入れるこのような規制はまた、より多くのオペレータがSVSで新しい航空機を購入する主な利点を享受することを可能にするだろう。また、SVS搭載航空機を飛行する民間航空機事業者が、目的地の視界が許可された最小値を下回っていても、飛行アプローチを派遣し、飛行することができるため、航空機オペレーターが旅客機にSVSを含めることを交渉することを奨励します。 このような利点はまた、改装市場を刺激し、競争力のある製品を提供するためにメーカーに新しいインセンティブを与え、航空機艦隊のより広いセグメントへの新しい技術の採用を加速する可能性があります。

業界/イノベーション/関連ニュース:

2018年3月:- GenesysエアロシステムズとXPサービスは、UH-60ブラックホークヘリコプター用の合成ビジョンシステムを含む新しい統合コックピットアビオニクスパッケージの開発を発表しました。

2017年12月:ボーイングと米国航空宇宙局(NASA)は、ボーイング787ドリームライナーのシミュレーションのために次世代航空機合成ビジョンシステムをテストすると発表しました。

航空機合成ビジョンシステム市場セグメント

レポートの利便性と強化のため理解;航空機の合成ビジョンシステム市場は、3つの主要なダイナミクスにセグメント化されています。

アプリケーション別セグメンテーション:有人航空機と無人航空機。

タイプ別のセグメンテーション:合成ビジョン、強化ビジョン、ヘッドアップディスプレイ(HUD)、ヘルメットマウントディスプレイ(HMD)。

地域別のセグメンテーション: 地理的地域北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、中東・アフリカ、南米で構成されます。

航空機合成ビジョンシステム市場地域分析

米国は、南北アメリカ地域におけるSVSの単一の最大の市場の一つです。また、SVSの研究開発や新製品開発の面でもパイオニアです。NASA(様々なSVS研究に携わってきた)や主要なSVSベンダーなどの組織は、米国に位置しています。 米国はさらに、SVSなどの技術を現代の航空機システムに導入し、事故の数(CFITなど)を減らすのに役立っています。北米(米国を含む)は、運用航空機と航空機の販売数の面ですでに巨大な航空市場です。多数のビジネスジェット機(他のGA航空機)、ヘリコプター、民間航空機、UAVを運用しています。

イスラエルは、中東地域における航空機SVSの主要市場の一つです。イスラエルに拠点を置くエルビットシステムズは、主要なSVS研究開発および製品開発に携わってきました。エルビットシステムズは、ノルウェーの会社、ニカルニカ航空と協力して、コックピットの強化されたビジョンディスプレイに火山灰雲探知機システムデータを統合するために取り組んできました。英国に拠点を置くEasyJet航空会社もこのプログラムに参加しており、2015年に統合システムの生産バージョンを航空機に搭載する予定です。エアバスはまた、プログラムに関与するパートナーの一つであり、航空機内の主要な航空電子工学とそのようなディスプレイを統合する予定です。このような開発により、航空会社は2010年にアイスランドの火山エイヤフィヤトラヨークトルの噴火後のような低視界の大気状態で飛行できるようになります。ヨーロッパ全土の航空機のほとんどは、火山事件の後約1週間接地され、その理由の1つは、大気中の火山灰による低視界状態です。

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