ディーゼル排ガス液市場レポート：同分野は2030年までに年平均成長率8.40%で3億5,506万ドルに達する見込み｜MRFR.

ディーゼル排気流体の市場規模は2021年に1億8,649.5万米ドルとなった。ディーゼル排気流体市場産業は、2022年の2億2,106万米ドルから2030年には3億5,556万米ドルに成長し、予測期間中（2022-2030年）に8.40の複合年間成長率（CAGR）を示すと予測されている。自動車の排出ガスを管理するために採用されている規制基準の上昇とディーゼル排気流体技術の採用増加が、ディーゼル排気流体市場の成長を高める主要な市場促進要因である。

排気ガスは排気管内でDEFで処理された後、触媒で窒素（N）& 水（H2O）に変換される。自動車のこのシステムは選択的触媒還元（SCR）と呼ばれる。最近のVI自動車排出基準（自動車燃料排出基準）の導入に伴い、ディーゼル排気ガスの液体に対する大規模な需要があり、AdBlueの使用量が劇的に増加している。

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世界各国の政府は、CO2排出量を強調している。同時に、SUV & MPVや高級車を含むセダンセグメントなどのディーゼルエンジン搭載ディーゼル車の販売台数が増加しており、市場規模を押し上げている。ディーゼル車はガソリン車よりもCO2排出量が少ないが、SUVセグメントではディーゼル車の方が排出量が多い。

平均的なディーゼル車のCO2排出量は、平均的なガソリン車よりも多い。VI基準の導入に伴い、自動車会社はディーゼル車にいくつかの技術的変更を実施している。ディーゼル・パティキュレート・フィルター、選択的触媒還元（SCR）、排ガス再循環（EGR）の装着を規定している。商用トラック・エンジンやオフロード・エンジンに対する厳しいNOx排出基準が市場成長を後押ししている。

一方、価格の変動とAdBlue生産に必要な原材料の需給ギャップは、世界のDEF市場の成長を阻害する主な要因である。とはいえ、エンジンメーカーによる組み込み型選択触媒還元（SCR）技術の採用が増加していることは、評価期間を通じて市場の成長を支えるだろう。また、ディーゼルエンジンによって引き起こされる炭素排出と大気汚染の削減に対する政府の関心の高まりは、AdBlueに対する大きな需要を生み出すだろう。

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ディーゼル排ガスの世界市場セグメント

DEF市場の分析は、2つのダイナミクスに区分される；

技術別 技術別：ディーゼル排ガス液（DEF/AdBlue/SCR技術）、その他の排ガス制御技術、リーンNOxトラップ（LNT）、排ガス再循環（EGR）、ディーゼル酸化触媒、その他（ディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）、ディーゼル酸化触媒（DOC）、リーンNOx触媒（LNC））。

地域別地域別：欧州、米州、アジア太平洋、その他の地域

ディーゼル排ガス液の世界市場 競争分析

競争の激しいDEF市場は、見渡す限り安定しているように見える。数は少ないが、これらのプレーヤーは本業に熱心で定評がある。市場でより大きな競争シェアを獲得するために、これらのプレーヤーは、合併&買収、パートナーシップ、コラボレーション、製品の発売、および拡張などの戦略的イニシアチブを取り入れています。

業界各社は、手頃な価格で入手できる革新的なAdBlueの開発に多額のR & D投資を行っている。また、戦略的パートナーシップを結び、市場での競争力を高めている。

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主要プレーヤー

世界のAdBlue市場をリードする企業には、Yara（ノルウェー）、BASF SE（ドイツ）、三井化学（日本）、Viscol.co.za（南アフリカ共和国）、BP p.l.c（英国）、Engen Petroleum Ltd（南アフリカ）、日産化学工業（日本）、Borealis AG（オーストリア）、GreenChem（オランダ）、Royal Dutch Shell PLC（オランダ）、NOVAX Material & Technology Inc（中国）、Adeco doo（シベリア）などがある。

産業/ イノベーション/ 関連ニュース

2020年1月20日-世界有数の石油&ガス会社であるIndianOil Corporation Limitedは、Cummins Technologies India Pvt.Ltd.とディーゼル排ガス液（DEF）?IOC ClearBlue、SCR（選択触媒還元）システムを搭載したCumminsの先進エンジンを一括供給する契約を締結したと発表した。カミンズ・テクノロジーズは、高馬力エンジン市場向けの排気後処理システム&コンポーネントの世界的な大手メーカー&ディストリビューターである。

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