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バッテリーリサイクル市場は542億ドル規模、2030年までの年平均成長率は11.7%と予測
バッテリーリサイクル市場概要
マーケット・リサーチ・フューチャー(MRFR)の総合調査レポート「電池リサイクル市場の化学物質別、用途別、地域別情報 - 2030年までの予測」によると、電池リサイクル産業規模は2030年までに542億米ドルに達する可能性があり、2023年から2030年にかけて11.7%の成長率を見込んでいます。
長年にわたり、廃棄物管理規制と環境意識が電池リサイクルを推進してきた。環境問題に対する人々の意識が高まるにつれ、持続可能な資源管理はますます注目されるようになっている。人々の関心の高まりは、金属やその他の物質の有害性にも及んでおり、この懸念は間違いなくあらゆる種類のバッテリーを含んでいる。すべてのバッテリーは、欧州の(そしておそらく世界の)規制によって有害廃棄物に分類され、廃棄前に処理しなければならない。
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バッテリーリサイクル市場の競争環境:
- Call2Recycle, Inc.
- バッテリーソリューションズLLC(米国)
- エグゼイド・テクノロジーズ(米国)
- ユミコア(ベルギー)
- Exide Industries Ltd.(インド)
- コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジーLtd.(CATL)(中国)
- GEM株式会社(中国(Ltd.(中国)
- エナシス(米国)
- ジョンソンコントロールズ・インターナショナル plc(米国)
- アクアメタルズ(米国)
- レトリーブ・テクノロジーズ(米国)
- グラビタ・インディア・リミテッド(インド)
- エコバット・ロジスティクス(英国)
- Fortum Oyj(フィンランド)
- Teck Resources Limited(カナダ)
- アメリカン・マンガン社(カナダ)
- グレンコア・インターナショナルAG(スイス)
- TES-AMM Singapore Pte Ltd(シンガポール)
- RSRコーポレーション(米国)
- COM2 Recycling Solutions(米国)
- イースト・ペン・マニュファクチャリング・カンパニー(米国)
- ザ・ドゥー・ラン・カンパニー(米国)
- Raw Materials Company Inc.(RMC)(カナダ)
- ネオメタルズ社(オーストラリア)
- Terrapure Environmental(カナダ)
- ゴーファー・リソースLLC(米国)
バッテリーリサイクル市場の促進要因
再生可能エネルギー貯蔵システムや電気自動車(EV)の普及に伴うバッテリー需要の増加により、業界は急速に拡大している。世界各国の政府は、バッテリーのリサイクルを奨励し、環境への悪影響を軽減するための法律を制定しており、これは業界の成長を加速させるはずである。
米国では、カリフォルニア州における2022年責任あるバッテリー・リサイクル法のような有利な連邦法が制定され、業界大手企業が存在するため、EVの販売台数が増加し、国内のバッテリー需要が増加する。2022年責任あるバッテリー・リサイクル法」では、カリフォルニア州のバッテリー小売業者は、使用済み充電式バッテリーを回収し、リサイクルして再び使用できるようにするシステムを構築することが義務付けられている。
米国には大規模なリチウムイオンリサイクル施設が多数あるため、米国ではリチウムイオン電池のリサイクル産業が成長している。例えば、Li-cycle Corp.は、真新しいリチウムイオンリサイクル工場のために12万平方フィートの倉庫を開設した。この施設では、年間1万トンの電気自動車用バッテリーを処理できる。同社は6万個の電気自動車用バッテリーをリサイクルすることができる。
市場はより多くの電気自動車に移行しており、UPSシステムに対する要求も高まっている。リチウムは電気自動車用バッテリーの非常に重要な成分である。リチウムイオンバッテリーを製造するために必要不可欠な成分である。リチウムのリサイクルは、リチウムを採掘するよりも安価である。
市場の阻害要因
今後数年間は、不適切な破砕、不適切な解体、電池に使用される有害物質の不適切な分離といった要因が、電池リサイクル産業の拡大を妨げる可能性がある。
レポートの詳細を見る
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バッテリーリサイクル市場のセグメンテーション
世界市場は、化学的性質によって鉛電池、ニッケル電池、リチウム電池、その他のカテゴリーに分類される。
バッテリーリサイクル市場は、用途によって産業用、家電用、輸送用、その他の4つのセグメントに分けられる。
電池リサイクルの世界市場は、発生源に基づき、自動車用電池、産業用電池、家電用電池の3つに分類される。
地域別インサイト
アジア太平洋地域の国々は、土壌汚染や水質汚染を軽減するためにバッテリーのリサイクルに力を入れており、アジア太平洋地域が支配的な市場となっている。電気自動車需要の高まりにより、2018年のアジア太平洋地域の市場シェアは中国が最大であった。
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