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航空輸送USM市場:主な促進要因、動向、予測(2024-2032年)|MRFR

Aug 19, 2024 9:00 PM ET

航空輸送USM市場概要

航空輸送用USM(使用済み整備資材)市場は、航空産業の拡大や、コスト効率が高く持続可能な整備方法の重視の高まりを反映し、着実な成長を遂げている。2022年の市場規模は約1,729億ドルであった。予測では、2023年の1,810億4,000万米ドルから2032年には2,740億米ドルに成長し、2024年から2032年までの予測期間中の年平均成長率(CAGR)は約4.71%である。この成長は、技術の進歩、経済的考察、業界の慣行の進化など、さまざまな要因によってもたらされる。

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市場成長の主な要因

  1. 航空機保有台数と航空交通量の増加

航空輸送USM市場の主な促進要因の一つは、世界的な航空機保有台数の増加とそれに伴う航空交通量の増加である。航空会社が旅客需要の増加や新規路線の開設に合わせて航空機を拡大するにつれ、整備・修理・オーバーホール(MRO)サービスのニーズが高まっている。部品、パーツ、システムなどの中古整備可能材料は、こうしたMRO活動で重要な役割を果たし、航空機の保守・修理に費用対効果の高いソリューションを提供している。

航空会社や運航会社は、航空機の信頼性と安全性を確保しながら、メンテナンス予算の最適化を図っており、特に新興市場における航空機保有台数の拡大が、USMの需要を促進している。

  1. コスト効率と経済的メリット

修理可能な材料を使用することによる経済的メリットは、市場成長の大きな原動力となっている。特に予算が限られている航空会社にとって、新しいコンポーネントやシステムを購入することは高額になりがちです。USMは費用対効果の高い代替手段を提供し、航空会社は高品質の再生部品を新品の数分の一のコストで入手することができます。このコスト効率は、運航予算がますます厳しくなっている現在の経済情勢において、特に魅力的です。

USMを使用することで、航空会社は品質や安全性に妥協することなくメンテナンスコストを削減することができ、支出の最適化を目指す多くの航空会社に選ばれています。

  1. MROの技術的進歩

整備、修理、オーバーホール(MRO)分野における技術の進歩は、中古整備可能材料の有効性と魅力を高めています。検査、修理、改修技術の革新は、USMの効率的な処理と認証を可能にし、これらの材料が厳しい安全性と性能基準を満たしていることを保証する。

高度な診断、自動検査、改修技術の向上は、航空業界におけるUSMの受け入れ拡大に貢献している。このような技術向上により、USMを整備業務に組み込むことが容易になり、市場の成長をさらに後押ししている。

  1. 規制支援と業界標準

航空輸送USM市場の成長には、規制当局のサポートと業界標準が重要な役割を果たしている。規制機関や業界団体は、USMの使用に関するガイドラインや基準を設けており、これらの材料が安全性や性能に関する要件を満たしていることを保証しています。これらの規格を遵守することは、航空機の安全性と信頼性を維持するために不可欠です。

USMに関する明確な規制と認証プロセスの確立は、航空業界におけるこれらの材料の使用と受け入れに体系的な枠組みを提供することで、市場の成長に貢献している。

市場の新たな動向

  1. 持続可能性と環境への配慮

航空業界では、持続可能性への配慮がますます重要になってきています。USMの使用は、航空機の部品やコンポーネントのリサイクルや再利用を促進することで、環境目標に合致しています。これにより、廃棄物を減らし、新しい部品の製造に伴う環境への影響を最小限に抑えることができます。

航空業界は持続可能性を重視しており、より環境に優しい選択肢としてUSMへの関心を高めている。航空会社や運航会社は、二酸化炭素排出量を削減し、より持続可能な産業に貢献する方法をますます模索しており、USMは魅力的な選択肢となっています。

  1. デジタルマーケットプレイスの成長

デジタル・プラットフォームやマーケットプレイスの台頭は、航空輸送USM市場に変化をもたらしています。オンラインプラットフォームやデジタルマーケットプレイスは、中古のサービス可能な資材の売買を促進し、航空会社や運航会社にUSMへのアクセスや可視性を提供しています。

これらのデジタル・プラットフォームは、買い手と売り手がつながり、調達プロセスを合理化し、幅広いUSMオプションにアクセスできる便利な方法を提供している。デジタルマーケットプレイスの成長により、航空会社は必要な資材の検索と入手が容易になり、市場の拡大に貢献している。

  1. コンポーネント・プーリングへの注目の高まり

航空会社や運航会社が複数のユーザー間でUSMを共有またはリースするコンポーネント・プーリングは、一般的になりつつある。このアプローチにより、航空会社はUSMの幅広い在庫にアクセスできるようになる一方、スペアパーツの大量在庫の維持に関連するコストを削減できる。

コンポーネント・プーリングの取り決めは、航空会社に柔軟性とコスト削減をもたらし、整備業務の最適化と運航経費の削減を可能にする。効率的で費用対効果の高いメンテナンス・ソリューションの必要性により、コンポーネント・プーリングの成長は、USM市場における顕著な傾向となっている。

地域別分析

北米

北米は、大手航空会社、MROプロバイダー、航空機メーカーの存在により、航空輸送USMの主要市場となっている。この地域は航空産業が確立しており、コスト効率とメンテナンスの最適化に重点を置いていることがUSMの需要につながっている。

米国とカナダはこの市場をリードしており、数多くの航空会社や整備工場がUSMを積極的に活用している。同地域は先進技術と規制遵守を重視しており、市場の成長をさらに後押ししている。

欧州

欧州も航空輸送USMの重要な市場の一つであり、航空会社、MROプロバイダー、規制機関など、さまざまな企業が参入している。費用対効果の高いメンテナンス・ソリューションと持続可能性を重視するこの地域は、USMの需要を促進している。

イギリス、ドイツ、フランスをはじめとするヨーロッパの主要市場では、整備の最適化と運航コストの削減を目的に、USMが積極的に採用されている。この地域の規制支援と業界標準が、市場の成長に寄与している。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、新興国における航空機保有台数の拡大と航空交通量の増加により、航空輸送USM市場が急成長している。中国、インド、日本などの国々は、成長する航空産業をサポートするためにUSMに投資している。

同地域はコスト効率と整備手法の近代化に注力しており、USMの需要を促進している。アジア太平洋地域の航空セクターの拡大は、今後数年間も市場の成長を促進すると予想される。

中東・アフリカ

中東・アフリカ地域も航空輸送USM市場の成長を目の当たりにしており、その原動力となっているのは、航空インフラへの投資の増加と航空機の拡大である。同地域では、費用対効果の高いメンテナンス・ソリューションと運用効率を重視しており、USMの採用を後押ししている。

アラブ首長国連邦やサウジアラビアなどの中東諸国は、USMの利用による整備手法の最適化とコスト削減への関心が高まっており、市場の主要プレーヤーとなっている。

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競合他社の状況

航空輸送USM市場は競争が激しく、複数の主要企業が積極的に参入している。主な参入企業は以下の通り:

  • AAR Corp:USMを含む航空サービスの大手プロバイダーであるAAR Corp.は、航空機のメンテナンスや部品サポートのための幅広いソリューションを提供している。
  • HAECO グループ:HAECOグループは、航空機のメンテナンスと修理サービスを専門としており、顧客の航空機をサポートするUSMの提供も行っている。
  • サテア:エアバスの子会社であるサテアは、USMを含む航空宇宙部品とサービスのグローバルサプライヤーであり、世界中の航空会社や運航会社にサービスを提供している。
  • LHTグループ:ルフトハンザ テクニク(LHT)グループは、航空業界のメンテナンスニーズをサポートするため、USMの供給を含む包括的なMROサービスを提供しています。
  • エアクラフト・フリート・リサイクル・アソシエーション(AFRA):AFRAは、USMを含む航空機材料のリサイクルと再利用を支援し、持続可能性と環境責任を促進する主要な業界団体です。

これらの企業は、市場での競争力を維持するため、製品提供の拡大、サービス品質の向上、技術的進歩の活用に注力しています。

結論

航空輸送USM市場は、航空機保有台数と航空交通量の増加、コスト効率、技術の進歩、規制当局の支援などを背景に、予測期間中に着実に成長する見通しである。持続可能性、デジタル・マーケットプレイス、コンポーネント・プーリングといった新たなトレンドが市場展望を形成し、市場拡大に寄与している。

北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカの旺盛な需要を含む地域ダイナミックスが、USM市場の成長をさらに後押ししている。競争環境には、技術革新を推進し、航空業界の進化するニーズに対応する包括的なソリューションを提供する主要企業が名を連ねている。

市場が進化を続ける中、USMの利用は、整備手法の最適化、コスト削減、世界中の航空会社や運航会社の持続可能性目標の支援において重要な役割を果たすだろう。USM市場への継続的な進歩と投資は、継続的な成長と変革を促し、USMを航空業界の将来にとって不可欠な要素にしています。

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