航空機リース市場は格安航空会社と格安航空会社が牽引し、2030年までに年平均成長率8.20%で3,122億米ドルに達する見込み

航空機リース市場の概要：

最近のMarket Research Futureのレポートによると、世界の航空機リース市場は2030年までに8.20%のCAGRで3122億ドルに達する。

ドライバー

格安航空会社と格安航空会社が市場成長を促進

格安航空会社&の世界的な航空機の拡大は、主要なドライバーの一つである。これらの航空会社は、維持・運航コストを最小限に抑えるため、&が保有する各航空機を短期間でリースアウト／返却することを選択する。国内旅客航空輸送量の増加により、このような航空会社は、登録されている国のあらゆる地方と大都市を結んでいる。例えば、ヨーロッパの航空業界の現状を考えると、格安航空会社は実に好調である。フラッグ・キャリアが失速し、人員を削減し、路線をやめているにもかかわらず、格安航空会社は機材を拡大し続けた結果、実際、急速に成長している。

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主要プレーヤー

世界の航空機リース市場レポートにおいて紹介されている主要な業界プレーヤーには、AerCap（アイルランド）、Air Lease Corporation（米国）、BOC Aviation（シンガポール）、GECAS（米国）、BBAM LLC（オーストラリア）、CIT Commercial Air（米国）、Aviation Capital Group（米国）、Boeing Capital Corporation（米国）、SAAB Aircraft Leasing（スウェーデン）、International Lease Finance Corporation（米国）などがある。

チャンス

拡大する空港インフラがもたらすビジネスチャンス

世界各国、特に新興経済国では、空港インフラの整備が急速に進んでおり、その結果、フライト量が増加し、航空機リース・サービスへの需要が高まっている。

制約と課題：

適切なインフラの不足が市場抑制要因に

特に発展途上国における適切なインフラの欠如、厳しい規制、燃料価格の変動が、予測期間中の市場抑制要因になる可能性がある。

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市場細分化：

世界の航空機リース市場は、リースタイプ、航空機タイプ、セキュリティタイプに基づいて二分される。

リースタイプ別では、ウェットリースが信頼性、カスタマイズ性、低コストなど多くの利点を提供するため、予測期間を通じて市場をリードする。飛行サービスは、貸手がウェット・リースされた航空機を使用して運航することを許可されない経済圏で提供されることがある。これに加えて、ウェット・リースは、政治的または規制上の制約を克服するのに役立つ。

航空機タイプ別では、ナローボディ機が予測期間中市場を支配する。ナローボディの航空機は、航空会社の機材管理の柔軟性を高め、運航経費を削減する。最近の技術の進歩により、ナローボディの航空機は、新しい代替エンジンや複合材料など、より優れた操作性と燃料効率により、さらに遠くまで飛ぶことが可能となっている。

証券タイプ別では、資産担保証券が予測期間中、市場の先陣を切るだろう。資産担保証券を取得する投資家は、さまざまな資産の元本と利息を、自ら発生させることなく入手することができる。各レベルの証券では原資産が最小限であるため、債務不履行やその他の信用不安が発生する可能性は極めて低い。その結果、世界市場では、非ABS型よりもABS型の方がはるかに高い需要がある。

COVID-19の分析

世界の航空セクターは、COVID-19 の流行によってマイナスの影響を受けている。流行、封じ込めの手続き、旅行の制限が顧客の行動に影響を及ぼし、航空会社のサービスに対するニーズが大幅に減少した。COVID-19の急増は、航空旅行、生産、原材料の供給、航空機の納入を一時的に中断させ、封じ込めの原因となった。

地域分析：

航空機リース市場を牽引するAPAC

費用対効果の高い航空機運航に対するニーズの高まりと技術の急速な進歩により、アジア太平洋地域は今後数年間で最も急速に進歩する航空機リース市場になると予測されている。この業界はまた、燃料効率の高い航空機に対する需要の高まりと、地域航空輸送量の爆発的な増加からも恩恵を受けている。リース業者の拡大、インフラ整備、有利な税法、リース料の手頃さなどが、今後数年間の市場成長ペースに寄与する可能性がある。APAC市場はまた、航空旅客輸送量の拡大、1人当たりGDPの急速な上昇、観光産業の急速な拡大からも恩恵を受けている。この地域では格安航空会社が急増しており、これが民間航空機リース市場を支えている。中国は、政府と政府が管理する銀行からの継続的な支援に支えられ、航空機リースという有利なビジネスの確立に成功した。

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